2020款 改款E 260 L
2020/9/25 17:00:13
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2020北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了新款國產奔馳E級轎車。新車外觀設計和海外版車型基本保持一致，并沒有針對中國市場進行調整。前臉造型看起來更加扁平；動力方面，根據之前的申報信息，新款E級將繼續沿用現款車型的動力總成。車輛將于9月25日在北京車展前夕正式上市。
新款奔馳E級的外觀設計和海外版車型基本保持一致，并沒有針對中國市場進行調整。前進氣格柵視覺效果相比現款車型更小，使得車輛的整個前臉也更加的扁平，顯得更有運動感，下包圍造型沒有太多變化，但兩側采用了鍍鉻條進行裝飾。據悉，新車未來還將提供AMG風格的運動套件版本。
新款奔馳E級的車身側面延續現款造型，狹長且優雅。輪圈造型也和現款保持一致。尺寸方面，由于是改款車型所以參數并不會有大變化，長寬高和現款車型相差無幾，分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。
車尾部分相比現款改變也不是很大，和車頭一樣視覺效果更加扁平，車輛的尾燈采用了新設計，內部采用了點陣式的光帶設計。
『2021款 奔馳E級實車內飾』
『2021款 奔馳E級實車方向盤』
內飾根據我們此前的實拍圖可以看到，車輛的雙屏設計得以保留，而中控大屏幕換上了全新的多媒體系統，并且支持觸控，相比現款車型操作更加便利。同時，新款車型還提供了兩種全新樣式的方向盤。
動力方面，根據之前的申報信息，新款E級將繼續沿用現款車型的動力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統的1.5T直列四缸發動機，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發動機，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統的高功率版2.0T發動機，發動機最大功率為299馬力。傳動系統方面，新款E級將繼續標配9速手自一體變速箱。
新款奔馳E級的外觀設計和海外版車型基本保持一致，并沒有針對中國市場進行調整。前進氣格柵視覺效果相比現款車型更小，使得車輛的整個前臉也更加的扁平，顯得更有運動感，下包圍造型沒有太多變化，但兩側采用了鍍鉻條進行裝飾。據悉，新車未來還將提供AMG風格的運動套件版本。
新款奔馳E級的車身側面延續現款造型，狹長且優雅。輪圈造型也和現款保持一致。尺寸方面，由于是改款車型所以參數并不會有大變化，長寬高和現款車型相差無幾，分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。
車尾部分相比現款改變也不是很大，和車頭一樣視覺效果更加扁平，車輛的尾燈采用了新設計，內部采用了點陣式的光帶設計。
『2021款 奔馳E級實車內飾』
『2021款 奔馳E級實車方向盤』
內飾根據我們此前的實拍圖可以看到，車輛的雙屏設計得以保留，而中控大屏幕換上了全新的多媒體系統，并且支持觸控，相比現款車型操作更加便利。同時，新款車型還提供了兩種全新樣式的方向盤。
動力方面，根據之前的申報信息，新款E級將繼續沿用現款車型的動力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統的1.5T直列四缸發動機，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發動機，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統的高功率版2.0T發動機，發動機最大功率為299馬力。傳動系統方面，新款E級將繼續標配9速手自一體變速箱。